春まだ浅い 天竜奥三河 ② 直虎ゆかりの地・南信州へ 駿府城址で静岡おでん 鞠子宿・丁子屋のとろろ汁 4世代現存トンネル宇津ノ谷峠

前回

春まだ浅い 天竜奥三河 ① 設楽町へ旧田口線 ・明智線で城下町岩村へ 直虎ゆかりの地・南信州 　　先ずは、由比から絶叫の薩埵峠へ

2017.3.29

前回、薩埵峠で食べた　甘いポンカンは、春の味だったね　

今回は、「大やきいも」の絶品「静岡おでん」や　

　　　鞠子宿「丁子屋」で名物「とろろ汁」421年の旨味

　　

明治・大正・昭和・平成と揃踏み隧道・・

動画編

タイムライン

12：00

大やきいも - ＠S[アットエス] | 静岡新聞SBSオフィシャル

昭和中期の面影を色濃く残す、木のぬくもりが広がるレトロな店内　

牛すじだけ100円、あとは全て60円　

20年以上つぎたしている自慢の黒つゆ　

練りからしを添え、青海苔と鰹節からなる「だし粉」をかけます

昔ながらの変わらない味と風景が、どこか懐かしいね　

看板商品の「焼いも」と「大学いも」・家庭の味の「おにぎり」

夏の人気は「かき氷」が、これまた絶品の自家製の密をかけて是非にと　

駿府城 - Wikipedia

今回は、チョロットお堀端を走って・・思いを馳せる　

駿府城公園

大御所の町・駿府城下町の誕生 - 駿府城下町の特徴

駿府城 CG復元 - DigitalDaiku ホーム

駿府城 復元の画像

駿府城の古写真の画像

鞠子宿 - Wikipedia

静岡市で食事するならとろろ汁の『元祖 丁子屋』へ

歌川広重「東海道五十三次・鞠子」

12：50

十返舎一九　像

　　歌川広重「隷書東海道・鞠子」

『旧東海道 宇津ノ谷峠の散策』

　　　　峠越えに使われた旧道が幾つも残る

「明治のトンネル」が開通する前に使われた、

　　　　　　　　　江戸時代の旧東海道も、残されています　

宇津ノ谷峠の画像

蔦の細道の画像

平安時代、古代東海道にあった小川駅が廃止されたことに伴い、それまで

太平洋側にある日本坂を通過していた交通が宇津ノ谷の蔦の細道へと移った

明治のトンネル

「伊勢物語」:『駿河なる宇つの山辺のうつつにも夢にも人に逢はぬなりけり』

・昼なお暗い山道を歩くのは、ずいぶんと心細いことだったのでしょうね　

民間主導のトンネル事業自体、とても珍しいものでした　
通行料は、当初、大人が2厘でしたが、後に値上がりして6厘となり、

大荷車が3銭2厘、荷馬が1銭2厘、人力車や籠が1銭5厘　

1876年（明治9年）開通、1896年（明治29年）火災により焼失　

1590年（天正18年）の豊臣秀吉による小田原征伐の際、蔦の細道のみでは進軍に不足であったため、現在の旧東海道にあたる別ルートを整備し通過した

くの字に曲がったトンネル・・・

危険を伴う複雑な形をしたトンネルだったため、トンネル入口には、太陽光を採り入れるための反射鏡が設置され、内部には50ものカンテラが吊るされていましたが、

それでもただでさえ暗いトンネル内部において、入口から出口が全く見えないこの

くの字トンネルは、中央付近に行くと、顔を伺うことすら出来なかったという

記述が、明治天皇の御幸に同行した記者により残されています

1876年（明治9年）開通、1896年（明治29年）火災により焼失　

岡部側は、比較的地盤が良かったため、トンネル内を角材で覆うという、

「木角合掌造り」という工法だったが、

この闇を照らしていたカンテラが原因となって火災が発生
1904年に修復　くの字から一直線に　

内壁も耐火性のある赤レンガで覆いつくされた、美しいトンネルへと変貌

静岡側から20ｍ近くまでは、地盤が悪く崩落の危険性が高かったため、「青石造り」という石組みの工法だったが、現在は、色合い豊かな赤レンガの重みのある内壁と、トンネル内を照らすやさしい灯りによって照らし出されている　

時代の変遷の中、1889年4月に、静岡～浜松間に「鉄道」が開通すると、

主役の座を追われ、やがて利用者も減っていったんだね　

時代時代のトンネルの歴史を知ることが出来るとともに、

日本の道路交通の発展も大いに興味深いね　

江戸時代になり、宿場・参勤交代の制度とともに東海道は整備された

峠周辺にも鞠子宿、岡部宿が置かれ、峠付近にも宿や商店が立ち並んだ

丸子宿と岡部宿の間に存在する宇津ノ谷峠　

　中間地点「間の宿」と称する旅人の休憩施設

　　宇津ノ谷の「十団子」という名の団子が名物　

通りに面して並ぶ家並みの軒先には、今も屋号が下げられています

宇津ノ谷の集落は、今も変わらない姿でひっそりと佇んでいます　

ボクたちが歩く東海道～宇津ノ谷峠～

　　　　　　腹ごなしにもとても好いルートだったね