kzのブログ

一生の友となるかもしれませんね！　どうぞお付き合いくださいね　^^!

日産自動車　ヘリテイジコレクション　パートⅢ　歴代のレースカー 動画

日産ヘリテイジコレクション #自動車

前回



日産自動車は、日本におけるモータースポーツのパイオニアの1社

であり、日本だけでなく海外でも様々なレースに参加して数々の

実績を積み上げ、高い技術力を示している。

イメージ 1

スポーツプロトタイプカーレースに初めて参入したのは1966年の



ただしこのマシンは、その名のとおりフェアレディSR311に

2リットル直列6気筒の純レース用エンジンを搭載した暫定版。

この後ミッドシップの純粋プロトタイプが開発される予定だった

プリンス自動車との合併でお蔵入りになった。

プリンスから引き継いだR380～R382に至るR38シリーズで

トヨタ・ポルシェを破り、

1968年と1969年の日本グランプリを制覇した。

イメージ 2

その後排気ガス対策を名目にスポーツカーレースからは撤退し、

1970年代前半にはツーリングカー路線にスカイラインGT-Rで

参戦し圧倒的な強さを誇るが、1973年の第一次オイルショッに

より一時ワークス活動を休止する。

ただしワークス活動休止後も、日本独自のフォーミュラカー


エンジン供給など、一部活動は継続していた。

イメージ 3

1980年代に入ると販売会社側からの要望に応える形でシルエット

フォーミュラを皮切りに徐々にワークス活動を再開し、1984年に


インターナショナル（ニスモ）を設立すると本格的にスポーツ

カー耐久レースに取り組むこととなる。

そして1986年からル・マン24時間レースにも参戦するようなる

が、現在まで10回の挑戦で最高位は1998年の3位　

（マシンはR390GT1）。2008年現在は参戦休止中である。

イメージ 4


（WSC）に1989年と1990年の2年間フル参戦した。


（JSPC）3連覇（1990 - 1992年、マシンはそれぞ


総合優勝（1992年、マシンはR91CP）を成し遂げている。

イメージ 5

現在は1993年から継続参戦している全日本GT選手権→

SUPER GTへの参戦がメインとなっており、上位クラスのGT500

クラスに2003年まではスカイラインGT-Rで、2004年～2007年

まではフェアレディZで参戦していた。

2008年からは前年にデビューした日産・GT-Rを投入する。

また下位クラスのGT300クラスや、類似カテゴリーの


にも主にプライベーターがフェアレディZなどで参戦している。

イメージ 6

日本における自動車モータースポーツのパイオニアのひとつで

日産だけあり、モータースポーツ関連ホームページも開設し、

ネット上でも積極的にプロモーション活動を展開している。

日本国内のSUPER GTはもちろん、海外のFIA GTなど、

扱っている内容も幅広く、コンテンツも充実している。

イメージ 7

その中のひとつで、2008年から開設した


マスコットキャラクター「NISSANベア」で、彼がNISSANロゴの

入った赤いTシャツをトレードマークに、背中にリュックサックを

背負って世界中のモータースポーツを見て回り紹介する、

というものである。

イメージ 8





最後に待望のラリーカーのコナーへ　

次回