kzのブログ

一生の友となるかもしれませんね！　どうぞお付き合いくださいね　^^!

春の寸又峡から遠州二股ツーリング　　其の⑫　絶景の大井川鐡道井川線　　　ミステリー＆秘境駅と橋梁高日本一の　『関の沢鉄橋』

2018.3 寸又峡～遠州二股 #オートバイ
前回
2018.3.30

・・今回は、沢山の観光客が、降りたけど
「奥大井湖上」駅周辺をゆっくり散策だね　
我々は、そのまま真っ赤なトロッコ列車で、
　日本のミステリー『秘境駅』と　
　　日本一高い鐡道橋梁から終点「井川」駅へ　


動画編


タイムライン
イメージ 1

イメージ 2




イメージ 3

接岨峡温泉駅

イメージ 7

アプトでゆく接岨峡コース

イメージ 8

イメージ 9

イメージ 10
ハイキングをしている人影は無い　

尾盛駅

イメージ 11

僅かな段差が、ホームなのだろう　
イメージ 4
駅周辺に民家は全くなく、その上　駅に通じる公道も
全くない・このため、徒歩で到達する方法を
除いては、鉄道でしかこの駅へ来ることはできない
イメージ 5
井川線の車内放送によると、かつてはダム建設関係者のために周辺に多数の宿舎や小学校もあり、医師も常駐していた。また南アルプス深南部の大無間山から前無間山、風不入（かぜいらず）などのピークを通り
尾栗峠を経由して駅に降りるルートもあるとか

イメージ 6
後に廃道となったが、このルートを通る登山者がいるらしい　また、かつては接岨峡温泉駅からの遊歩道（主に旧公道を再利用したもの）があったが、崩れてしまった箇所が多くあるため廃道になっており、
到達は不可能だそうだ！

イメージ 12
1954年（昭和29年）4月1日に中部電力専用鉄道の
運行と同時に供用開始した
イメージ 41

イメージ 13

イメージ 14

イメージ 15
空から日本を見てみよう　

大井川 南アルプス源流へ

関の沢橋梁～閑蔵駅～井川駅～井川ダム

イメージ 38
イメージ 39
イメージ 40


イメージ 16

イメージ 17

イメージ 18

イメージ 42
駅付近には閑蔵、新接阻大橋の先に海久保の合わせて
2集落があるものの民家の総数は20軒程度
イメージ 19
2018年（平成30年）5月8日：閑蔵-井川間で崩土に
より不通。不通の間は当駅で折り返しとなる　
イメージ 20

春の寸又峡から遠州二股ツーリング　其の④　井川駅から大井川鐡道井川線を追いかけて「奥大井湖上駅」へ❣

イメージ 21

イメージ 44
1906年（明治39年）に設立された日英水力電気を原点として開始された大井川の水力発電開発は、その後大井川電力によって大井川本川や寸又川のダム式発電所建設に発展していった
イメージ 32
高さ103.6mの中空重力式コンクリートダムとして施工が開始された。大井川鐵道井川線を敷設して資材を運搬し、昼夜問わず工事を行った。1956年
（昭和31年）に先ず奥泉ダムが完成、そして
翌1957年（昭和32年）、井川ダムが完成し認可出力
62,000kWの井川発電所の稼動が開始

イメージ 33
井川駅 - Wikipedia
イメージ 45
2面2線のホームを持つ地上駅
片方のホームは駅舎から見て左カーブを描いており、ホーム途中からは留置線が分岐している
この留置線のうち1線には、少なくとも1978年頃
まではDB1形用の転車台が設置されていた
イメージ 46
井川線が大井川電力（当時）の専用鉄道であった時代に、市代駅 - 千頭駅 - 崎平駅間の運材輸送を行なうために、当初はガソリンエンジンを搭載した
機関車として製造された
イメージ 34

イメージ 35

イメージ 36
「やまびこ」では、地元のお土産があり、
「おそば」や「おでん」
焼き団子も焼きたてで、、おいしそう　🍡
イメージ 47
イメージ 48


イメージ 37

あっという間の往路

復路は、ゆっくりと景観を堪能しよう


次回

春の寸又峡から遠州二股ツーリング　其の13 大井川鐡道井川線　南アルプス・アプトライン　井川駅から奥泉駅　絶景と車掌さんのガイドで堪能できましたよ　^^!