「大井川鐵道井川線」："南アルプスあぷとライン"
大井川上流部・奥大井の渓谷をゆっくりと走る
長島ダム駅からアプトいちしろ駅間の
ビューポイントから90パーミル（‰）
日本一の急勾配をシッカリと下る
雄姿を眺め撮影しましたよ 
動画編
タイムライン
橋の上から丁度、この区間を観ることが出来る
列車は、長島ダム駅に停車中・・
そこに近づく電気機関車2両 
この1区間だけに付されている架線
その大きさは、歴然 
歯車のトレードマークが、凛々しいね 
概要 通称 起終点 駅数 運営 開業地方鉄道開業 所有者 運営者 使用車両 路線諸元 路線総延長軌間電化最急勾配ラック方式
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| 南アルプスあぷとライン | |
| 起点：千頭駅 終点：井川駅 | |
| 14駅 | |
| 1935年3月20日（専用鉄道） | |
| 1959年8月1日 | |
| 中部電力（運営委託者） | |
| 大井川鐵道（運営受託者） | |
| 車両の節を参照 | |
| 25.5 km (15.8 mi) | |
| 1,067 mm (3 ft 6 in) | |
| 直流1,500 V 架空電車線方式（アプトいちしろ - 長島ダム間） | |
| 90 ‰ (5° 08 ′) | |
| アプト式（アプトいちしろ - 長島ダム間） | |
リッゲンバッハ式、シュトループ式、アプト式、
ロヒャー式の歯軌条
ラックレールとピニオンギアの作動
（フォン・ロール式）
「軽便より小さい」といわれることもあるそうな
ループ線などを設けて急勾配を避け
建設する手法も可能だったが、、
いくつか種類があるラック式鉄道の中で
アプト式を採用したのは、レールの製造会社の
都合によるものといわれる 
住民からは『エンジン』という愛称で親しまれている
車両が似ているため引き継がれたそうな 
次回