北海道ツー9日目 日高ラーメンとD５１：デコイチに想う:北の大地 ^^!

前回

北海道ツー9日目　　「北の国から」の舞台を訪ね歩く：五郎の生き方　^^!

2015.7.27　

北海道も残すは、あと半日だ

日高ラーメンと鉄道に想いをはせる  

動画編

タイムライン

13:50

苫小牧へ向かう途中・・

Ω

Ж

✇

ご苦労様でした 

無残にもこの様に錆枯れて、

思わず目をそむけたくなってしまう 

風雨と人目に曝すには、

余りにも傷み過ぎている状態が，露わで、

疲れ切ってしまったその姿は、

とても物悲しく 触れることもさえも躊躇させる 

義経号: 1952(昭和27)年に鷹取工場で動態保存

北海道で最初に走った蒸気機関車で、1880(明治13)年に

アメリカから輸入されました

道内では、このような客車利用を見かけるね 

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富内駅

旧駅名の辺富内（へとない）は、アイヌ語の「ケト・ウン・ナイ」（毛皮の干し枠のある川）、或いは「ペトムナイ」（股になった川）など、由来には諸説ある。さらに「辺富内」から「辺」を除き、

読み方を変えて「とみうち」になったそうな

2001年（平成13年）9月14日 - 登録有形文化財登録

電報略号:トチ   1923（大正12）年の建造物

富内線

鵡川駅で日高本線から分岐し、沙流郡日高町

（日高支庁管内）の日高町駅までを結んでいた

沿線から産出されるクロム鉱や石炭、森林資源の開発のため北海道鉱業鉄道が金山線（沼ノ端 - 邊富内）として1922年から翌年にかけて開業したもので、1943年に同社の札幌線

（現在の千歳線）とともに戦時買収され、富内線となった

1924年（大正13年）3月3日 - 鉄道会社名を北海道鉄道

（2代目）に改称、それに伴い同鉄道の駅となる

よく管理されている様子が見られますね

毎年9月15日

宮沢賢治構想全国銀河鉄道村イベントで有名だ 

『鉄道員』（ぽっぽや）

廃線を間近にした、北海道の元運炭路線である

ローカル線の駅長に訪れる幸福を描いた浅田次郎作品

此れも感動した

北海道ツー　２日目　感激　日本海の夕日＆留萌本線終着駅増毛駅　^^!

         高倉健主演映画「駅（STATION）」

　　　　　　　　の舞台 歴史の街「増毛」

1999年に降旗康男監督、高倉健主演により映画化され

第23回日本アカデミー賞（2000年3月）の最優秀作品賞

最優秀主演男優賞など主要部門をほぼ独占した 

 健さんのこちらもよかったねぇ

北海道ツー２日目　「あの感動のラストシーンが蘇えります」　夕張へ　^^! Ａ

「富内駅構内線路」は、北海道鉱業鉄道が1887～1922年に

購入したベルギー製レールや道内各地から転用された

ドイツ、アメリカ製レールが、校内にある 

富内地域でも、住民の方々が、駅舎の維持・管理

様々なイベント等に取り組んでおられます 

銀河鉄道をイメージした、レールが空に向かっている

松山市の市民団体から坊っちゃん列車を借り受け 

穂別町は、林業、炭鉱に加え、1943（昭和18）年に

八田鉱業他10鉱山で、国内の80%を産出した

クロム鉱の主産地なのだ 

旧国鉄富内線の沼の端と苗穂駅間が

86年廃線後発展してJR千歳線になった

富内駅はその後町起こしの拠点で保存利活用 

最終日まで無人駅扱いの運転取扱い要員のみが

配置されていた。乗車券類は簡易委託化、廃止時まで

販売されていた

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鵡川駅

1913年（大正2年）苫小牧軽便鉄道の駅として開業

日高本線の列車運行に重要な位置づけをされている

1927年（昭和2年）国有化により国有鉄道に

移管し線路名を日高線に改称

1943年（昭和18年）富内線当駅 - 豊城駅間の連絡線開通

1986年に富内線は廃線となった

シシヤモとタンポポの町 

日高本線の全ての交換駅はスプリングポイント

アイヌ語の「ムカプ」（ツルニンジンがある所）

シシヤモとタンポポの町 

上げ潮時、鵡川の河口が砂で塞がることから付いた

18:00

苫小牧港から青森の八戸港へのフェリーターミナルまでは

もう近いが、出港の２１：１５までは，時間があるぞ・

  まだまだ、北海道を楽しもう・・・

次回

北海道ツー9日目　渡道最終編 日高の牧場と惜別の苫小牧 ^^!